Se denomina remo al conjunto de disciplinas
deportivas que consisten en la propulsión de una embarcación en el
agua con o sin timonel, mediante la fuerza muscular de uno o varios
remeros, usando uno o dos remos como palancas simples de segundo
grado, sentados de espaldas en la dirección del movimiento.
Modalidades
Banco móvil
Deporte olímpico de una gran tradición. Se practica
principalmente sobre aguas tranquilas (ríos, canales, lagos,
estanques, puertos, embalses), tanto para la competición como para
el ocio. Las regatas se hacen sobre una distancia olímpica de 2.000
m, con distancias menores para ciertas categorías y modalidades no
olímpicas. También hay regatas de larga distancia y maratónicas. Se
distingue entre pesos pesados y ligeros, así como tripulaciones
masculinas y femeninas. Las modalidades más populares son el ocho y
el skiff (individual).
Una característica principal del remo de banco móvil es que los
remos están apoyados en chumaceras colocadas fuera de borda sobre
portantes. Es por eso por lo que estas embarcaciones se llaman
outriggers (inglés). También el remo no olímpico y de ocio se
realiza en outriggers pero para distinguirlas de las de alta
competición se llaman yoletas. Las yolas, que también son de banco
móvil, son inriggers porque las chumaceras están colocadas sobre la
borda en embarcaciones muy anchas (1,10 m), y los remeros no están
sentados en línea sino en alternancia a ambos lados de la
embarcación para adquirir la distancia necesaria hacia la
chumacera. Hay un tipo de yoletas con el mismo ancho de 1,10 m pero
con portantes, para facilitar el uso de dos remos (scull). El uso
de dos remos por remero se le conoce como scull. Tanto estas como
los eskifes son los más aptos para remar con ciertos oleajes en
lagos y cercanías de las costas del mar.
Los remos del banco móvil tienen casi 3 m, en el caso de usar
dos a la vez (scull), y casi 4 m en el caso de un remo por remero
(remo de punta). Algunas modalidades tienen un timonel sentado en
popa o tumbado en proa. Las embarcaciones de equipo, sin timonel,
se timonean desde el pie de uno de los remeros. El timonel/remero
con timón suele ser el patrón. El remero sentado en popa (stroke),
es el que marca el ritmo y la táctica en regatas. Se llama el marca
y a veces adquiere el papel de patrón.
[editar] Remo en couple (o Corto) (shell)
- Skiff o scull individual, 1x, (± 8 m)
- Doble scull o doble, 2x, (± 10 m)
- Cuatro scull o cuádruple, 4x, (± 13 m).
Remo en punta (o largo) sin timonel (shell)
- Dos sin timonel, 2-, (± 10 m)
- Cuatro sin timonel, 4-, (± 13 m)
Remo en punta (o largo) con timonel (shell)
- Dos con timonel, 2+, (± 11 m)
- Cuatro con timonel, 4+, (± 14 m)
- Ocho con timonel, 8+, (± 17 m)
Modalidades no olímpicas
Se habla de modalidades no olímpicas cuando nos referimos a
aquellas no incluidas en el programa actual de los Juegos
Olímpicos. Este programa en las últimas décadas ha estado sujeto a
cambios y seguramente esto seguirá así.
En la actualidad hay 14 modalidades de outrigger de alta
competición que compiten por medallas olímpicas, incluyendo
aquellas de categorías masculinas y femeninas, así como aquellas
limitadas al "peso ligero" de los remeros y de las remeras.
En los campeonatos mundiales hay una mayor variedad de
modalidades, también sujetas a cambios. Así se suelen eliminar
aquellas que en últimos eventos no acumularon un determinado número
de tripulaciones participantes. Los mundiales igualmente vienen
limitados a outrigger de alta competición.
Los construtores fabrican también outriggers con dimensiones
casi idénticas a las de alta competición pero que se dedican a la
instrucción y al entrenamiento diaro. Son los outrigger de
entrenamiento. Son de materiales más robustos y por lo tanto más
pesados.
En outrigger tipo yoleta también hay regatas en algunos países,
sobre todo para el remo escolar y de renuevo, pero no hay mundiales
ni, por supuesto, vienen incluidos en los Juegos Olímpicos.
Yoleta scull con o sin timonel
Modalidad utilizada en algunos países para la competición de
renuevo sobre distancias normalmente de 1.000 m, para regatas de
ocio, y para el excursionismo internacional. En competición, las
yoletas tienen un ancho homologado de 78 cm, mientras que los otros
tipos de yoleta tienen anchos de hasta 1,10 m.
Remo Largo
- Cuatro con o sin timonel (10/11 m)
Yola (Inrigger) de punta con timonel
Modalidad también de competición con campeonatos nacionales. En
España y Gibraltar en regatas de Cuatro, con ciabogas cada 250 o
500 m, sobre las mismas distancias del remo de outrigger; en
Portugal en las tres variantes, en línea recta sin ciabogas.
Banco fijo
Es uno de los deportes más duros que existen, aunque no es
olímpico, puede ser tanto amater como profesional. Los remos se
sujetan en la regala de la embarcación sobre toletes y la unión
entre estos y los remos es una especie de anillo trenzado de cuerda
natural o sintética, que se llama estrobo.
Traineras
Competiciones entre embarcaciones de 13 remeros y un patrón
típicas del norte de España. Las regatas se hacen en aguas de mar
con ciabogas. La gran mayoría sobre recorrido de 4 largos y tres
ciabogas a realizar, sobre una distancia total de 3 mn (5556 m). El
decimotercer remero se sitúa en la proa (de ahí el nombre proel) y
es el encargado de utilizar la pica o espaldín, que no es más que
un remo más corto que sirve, apoyado en el branque de la trainera
para forzar el giro de está en las ciabogas.
Competiciones
- Liga ACT
- Liga ARC
- Liga Noroeste de Traineras
- Campeonato de España de Traineras
- Bandera de La Concha
- Bandera de Santander
Trainerillas
Trainerilla en la ría de Bilbao.
Salida del campeonato de España de bateles de Educación y Descanso
de 1950, en el estanque del Retiro de Madrid.
Embarcaciones de 6 remeros y un patrón.
Bateles
Embarcación de 4 remeros y un patrón o timonel. Los remeros
manejan cada uno de un remo, al igual que el patrón. Se disponen
uno detrás de otro; normalmente (aunque esto puede variar) cada
remero rema por el costado contrario al del que tiene delante,
remando el boga (remero más próximo al patrón) por babor. Es una
embarcación de aproximadamente 7 metros de longitud. No es usual
llevar pica.
Las regatas se componen de varios largos según la categoría que
compita (entre 2 y 4). Cada largo son 500 metros, y entre largo y
largo se realiza una virada en boya de 180º también llamada
ciaboga. Las tandas oficiales son de 5 botes, es decir, compiten 5
botes a la vez, para cada bote se asignan dos boyas, la de salida y
meta y la de "fuera" (a excepción de la categoría cadete, que la de
salida y la de meta son diferentes boyas, la de salida sería la que
para los demás botes es la de fuera, ya que realizan solo 3 largos,
y ante la necesidad de que se acabe en la línea de boyas colocada
en tierra se tiene que salir de las boyas de fuera).
El batel está reglamentado por la Federación Española de Remo
desde el año 1944, en que se celebró en el Estanque del Retiro de
Madrid el primer Campeonato Nacional, siendo el club con mejor
historial [1] en la categoría absoluta de esta especialidad el Club
de Mar de Castropol que ha conseguido (hasta 2007) 6 títulos y 7
subtítulos seguido por el Club Iberia que ha conseguido (hasta
2007) 6 títulos y 6 subtítulos.
Faluchos
Artículo principal: Falucho (embarcación)
Regata de faluchos en el Puerto de Alicante.
El falucho es una embarcación que se utiliza para la práctica
deportiva en las regiones del levante español. Pertenece a la
modalidad de banco fijo. La tripulación se compone de ocho remeros
y un timonel. Su peso ronda los 370 kg.
Llaüt
Competiciones entre embarcaciones de 8 remeros típicas de
Cataluña. Es muy parecido al falucho en forma, pero es mucha más
ligero, pesando alrededor de 150kg.
En esta embarcación se tumba más y se ataca más ya que en esta
es primordial la técnica a la fuerza final de los brazos que tanto
caracteriza al falucho.
Barcas de jábega
Embarcación típica marinera del litoral malagueño y provincias
limítrofes, dedicada en otros tiempos a calar el arte de jábega. De
pantoque curvo, sin cubierta ni forro, popa a la pescadora,
construida de madera y propulsada en un número impar de siete hasta
quince remos, con bancos y escalamos fijos, con inclusión de
carenas laterales para varar en la playa. Se gobierna mediante remo
a popa o "espailla" situado en la banda de estribor o "corulla". El
saber popular le atribuye orígenes fenicios o griegos, motivado tal
vez por su singulares líneas y rasgos estructurales que la
caracteriza: roda y codaste altos, espolón estilizado, singulares
cornamusas de proa "maniquetas, y el característico ojo en las
amuras. Actualmente solo existen de siete remos, con eslora de 8 a
9 m, manga de 2 a 2.20 m, puntal 0.45 a 0.5 m y peso entre 800 y
1150 kg.
Ya desde el siglo XIX hay buena constancia de regatas en el
Puerto de Málaga, que han durado hasta la fecha. Igualmente son muy
conocidas las regatas estivales de los barrios y pueblos de la
bahía de Málaga: El Palo, Pedregalejo, San Andrés, La Cala del
Moral, Rincón de la Victoria y Carihuela. Igualmente, suele ser la
embarcación que embarca a la Virgen del Carmen cada 16 de julio
para sacarla en procesión por el mar. Actualmente existen varios
clubes de bogadores de jábega en la provincia y una Comisión de
Barcas de Jábega (COBARJA), encargada de coordinar las distintas
regatas de esta modalidad.
Remo indoor
Los ergómetros son máquinas que simulan la acción del remo
creando de esta manera un entrenamiento perfecto en tierra además
de ser utilizado como máquina para mantener la forma debido a ser
un ejercicio muy completo. No puede simular ciertos aspectos de la
técnica de los barcos como puede ser la resistencia exacta del
agua, los balances debidos al oleaje o los movimientos de las
mansaidos en el remo pero si ayuda a entrenar los movimientos y
posiciones básicas del remo.
Actualmente el remo indoor es muy famoso en todo el mundo, es un
deporte con miles de competidores por todo el mundo y multitud de
competiciones como el Campeonato del Mundo de Sprints CRASH-B de
Boston. Etoss de gran ayuda en la temporada de invierno cuando no
son muy frecuentes los entrenamientos en el agua.
Reglas del Remo
La competición
Es una carrera en línea recta sobre
una superficie de agua en calma. Los remeros van de espalda en la
dirección de la carrera.
Los botes
Hay dos tipos, el bote de punta en que
cada remero lleva un solo remo, y el scull en que cada tripulante
lleva dos remos, uno a cada lado de la embarcación. La única
restricción que tienen es el peso, intentando que sean lo más
ligeros posible. Habitualmente están fabricados de fibra de
carbono.
Las pruebas
La categoría de peso ligero limita el
peso de los hombres hasta un máximo de 72,5 kg. con una media de la
tripulación de 70 kg. En las mujeres el peso máximo es 59 kg. con
una media de 57kg.
En los botes de punta se disputan las
siguientes pruebas: dos sin timonel, cuatro sin timonel, cuatro sin
timonel peso ligero, y ocho con timonel, mientras en scull las
categorías son: scull, doble scull, doble scull peso ligero, y
cuadruple scull.
La salida
Cuando todas las embarcaciones están
preparadas el starter grita "dos minutos". Se llama a todas las
embarcaciones y si la luz del juez de salida es blanca el starter
grita "atención". Si la luz es roja se pospone la salida de
momento. Tras una pequeña pausa el starter presiona un botón y los
botes pueden iniciar la carrera. En caso de salida nula suena una
campana para avisar a las tripulaciones. Dos salidas nulas suponen
la descalificación.
La llegada
Suena una bocina cuando la proa de
cada bote cruza la línea de meta. Hay tres jueces de meta para
comprobar si es necesario la foto-finish. En caso de empate ambos
barcos ocupan el mismo puesto.
La carrera
La distancia es de 2.000 metros,
distancia que se estableció en los Juegos de Estocolmo 1.912. Hay
nueve calles pero solo participan seis embarcaciones. Cada calle
mide 13,5 metros de ancho y están separadas por boyas de colores.
La profundidad del agua tiene que ser en todo el recorrido de por
lo menos 3,5 metros. Las orillas están inclinadas y tienen una
superficie irregular de grava para evitar la formación de olas.
El color de las boyas cambia a lo
largo del recorrido:
- son rojas los primeros 100 metros
- cambian a otro color en los siguientes 150 m., y a un tercero
los siguientes 250
- después se alternan el segundo y el tercer color cada 250
m.
- cuando faltan 250 m. cambian a un cuarto color diferente
- vuelven a ser rojas en los últimos 100m.
Otras reglas
- El timonel tiene que pesar al menos 55 kg. en las pruebas
masculinas y 50 kg. en las femeninas. En caso de pesar menos hay
que añadir lastre.
- El timonel forma parte de la tripulación y por tanto tiene que
ser del mismo sexo que el resto.
- Una carrera se puede parar si una embarcación sufre una avería
mecánica dentro de los primeros 100 metros.
- Una tripulación puede continuar si se cae un remero pero no si
cae el timonel.
- Hasta la mitad de una tripulación puede ser sustituída antes de
una carrera.